O CLIMA NA HISTORIA: AD Ano 1850-1899

1851: Jakobshavn Isbræ no oeste da Groenlândia atinge máximo na LIA e começa a recuar

 

Disko Bay e Isbræ Jakobshavn, uma geleira tomada de partos entre o gelo da Groenlândia, visto de sudoeste. Jakobshavn Isfjord e Isbræ Jakobshavn é visto perto do centro da imagem.Disko Island é visto à esquerda, e parte da camada de gelo da Groenlândia é visto no fundo.A distância do sul Disko Island para a boca do gelo cheia de Jakobshavn Isfjord (Ilulissat Icefjord) é de cerca de 100 km. Fonte da foto: Google Earth.

A região da Baía de Disko, no centro oeste da Groenlândia (c. 70 º N) é caracterizada por grandes geleiras  (o Ice Indland). A maior glaciar Jakobshavn Isbræ  está situado num vale subglacial principal, que pode ser rastreado no interior de cerca de 100 km ( Echelmeyer et al. 1991 ). A profundidade da água no Fiorde atinge 1500 m, nas suas partes exteriores ( Iken et al. 1993 ).

Os primeiros estudos aprofundados glaciológicos nesta área foram os de Rink (1853) , que introduziu os termos Inland correntes de gelo. A Baía de Disko foi deglaciada rapidamente cerca de 10,500-10,000 anos atrás, no início do interglacial presente ( Weidick 1968 ). Quando a frente de gelo recuando atingiu a costa, na foz do Isfjord Jakobshavn (Ilulissat Icefjord), o recuo foi interrompido enquanto a frente da geleira estava descansando em um banco perto de Ilulissat m 200-300 abaixo do atual nível do mar. Mais tarde, o glaciar recuou novamente, e alcançou a posição c moderna. 7.000 anos. O recuo, no entanto, continuou, e por 5,000 anos antes de agora a frente da geleira ficava a leste da posição moderna, cerca de 20 km a leste da posição da margem de gelo em 1964 ( Weidick et al. 1990 ).

Esfriamento global após 5,000 anos antes de agora resultou em um crescimento significativo da camada de gelo da Groenlândia, e o avanço resultante de Isbræ Jakobshavn culminou por volta do ano de 1850, durante a Pequena Idade do Gelo (SE posição frontal na figura abaixo). A partir de 1851 a geleira começou a recuar, e, no final do século 19 a frente da geleira foi de cerca de 10 km a leste da posição máxima alcançada em 1851 (Bauer et al. 1968 ). As flutuações sazonais do terminal da geleira foram registradas 1879-1880 por Hammer (1883) , que também descreveu lendas locais de inuit que a enseada geleira cheia de Tissarissoq (ver figura abaixo) antigamente era livre de gelo e usado como um local de caça. Se esta é a água, correto aberto provavelmente estendidas leste da 21 posição do início do século frente geleira antes do início da Pequena Idade do Gelo (Weidick et al. 2004 ).

Isbræ Jakobshavn é a  principal via de escoamento da camada de gelo da Groenlândia, drenagem de gelo de cerca de 6,5% da área total da camada de gelo, e produzindo 30-45 km 3 icebergs por ano. Isso corresponde a mais de 10% do total da produção de icebergs de gelo da Groenlândia e da Isbræ Jakobshavn é a geleira mais produtiva no hemisfério norte. A velocidade de fluxo da geleira também é alta, normalmente 20-22 metros por dia. É provável que o iceberg que afundou Titanic em 1912 pode ter sido produzida por Isbræ Jakobshavn.

 

Posições frontais do parto Isbræ Jakobshavn na segunda metade do século 19, depois de atingir a posição Idade máxima Pouco gelo por volta de 1850 ( Bauer et al. 1968 ). Entre 1851 e 1893 a frente da geleira recuou cerca de 10 km. O início do século 21 (2001) frente geleira é visto cerca de 14 km a leste da posição 1893. De acordo com inuit lendas, a Tissarissoq enseada costumava ser geleira livre e foi usado como caça área ( Martelo 1883 ), provavelmente antes de antes que o gelo antecedência pouca idade geleira ( Weidick et al. 2004 ). Fonte da foto: Google Earth.

Uma nota descrevendo a retirada de Jakobshavn Isbræ 1893-1942 pode ser encontrada aqui . Uma descrição do recuo dos glaciares no início do século 21 é encontrado aqui .

 

1854: A Guerra da Criméia, a partir de observações meteorológicas sistemáticas

A Guerra da Criméia (1853-1856) foi travada entre a Rússia Imperial de um lado e uma aliança de França, o Reino Unido, o Reino da Sardenha e do Império Otomano, do outro. A cadeia de eventos que levam a Grã-Bretanha e França declara guerra à Rússia em 28 de março de 1854 pode ser atribuída a um desacordo feroz de quem ia ter “autoridade soberana” na Terra Santa.

 

A queda de Sebastopol setembro 1855, após um cerco de um ano de duração pelas frotas francesas e britânicas.

Em abril 1854 tropas aliadas desembarcaram na Criméia e sitiaram a cidade de Sebastopol, sede da frota do czar. Durante o cerco, em novembro de 1854, a maior parte da frota francesa-Inglês foi destruída no Mar Negro por uma tempestade inesperada. Por mais tarde recolha de relatórios meteorológicos locais, a pista da tempestade pode ser seguido através Europa todo o caminho para o Mar Negro . O astrônomo francês Leverrier Foi então dada a responsabilidade de investigar se era possível prever eventos climáticos semelhantes no futuro. Com grandes dificuldades, estes desenvolvimentos levarem a primeira rede de estações meteorológicas em França , O envio de informações sobre o clima local e tempo para um escritório central em  Paris . De 1863 os primeiros reais mapas meteorológicos diários mostrando diferenças de pressão foram produzidos para a Europa Ocidental por esse serviço. Dentro de alguns anos a maioria das nações em Europa e EUA seguiram o exemplo. Por isso, o tempo em torno de 1870-1875 marca o início da generalizadas, sistemáticas observações meteorológicas em Europa , EUA, Groenlândia e Islândia . Até mesmo algumas estações meteorológicas de altitude foram estabelecidas.

 

1856-1857: Um inverno severo na Nova Inglaterra

 

Nordeste dos EUA com a Nova Inglaterra como visto no Google Earth.

O inverno de 1856-1857 foi um dos mais severos invernos já conhecido na Nova Inglaterra, EUA ( Perley 2001 ). Ele começou muito mais cedo do que de costume, e continuou longe na primavera. Havia 32 tempestades de neve no total, três a mais do que a média para o período anterior, e a neve cobriu a paisagem a uma profundidade de seis metros e dois centímetros, enquanto a profundidade média de 20 anos leste de Massachusetts ( Perley 2001 ).

O verão de 1856 foi quente e agradável o tempo manteve até meados de dezembro. Na noite de 17 de Dezembro clima extremamente frio começou. Em ambos Massachusetts e Maine a temperatura caiu para, pelo menos, -12 ° F (-24 ° C), e no dia seguinte a temperatura permaneceu abaixo de 0 F toda a Nova Inglaterra, o dia mais frio, verificada a partir de 1836 ( Perley 2001 ). Na noite de 23 de Dezembro houve uma nevasca violenta com muita neve. Por causa da velocidade do vento forte, vários navios foram perdidos ao longo da costa.

Em 03 de janeiro de 1857 uma nova tempestade de neve  movida através da Nova Inglaterra, acompanhado por um vento violento sudeste. As estradas de ferro foram mais ou menos prejudicadas pela neve que bloqueou suas trilhas. A temperatura do ar foi diminuindo, e entre 6 e 8 de Janeiro tornou-se quase insuportável por causa do vento frio e os efeitos associados de vento. Especialmente as regiões oeste da Nova Inglaterra sofria de neve e frio. Em New Hampshire, em 12 de Janeiro, o termômetro indica -19 ° F (-28 ° C), e havia uma tempestade de neve muito grave predominante, acompanhada por um vendaval que causou danos no transporte ao longo da costa. As provisões foram vendidas a preços extremamente altos, e as pessoas pobres sofreram muito por falta de comida boa e necessária. Contribuições para seu benefício foram tiradas em muitas das igrejas nas cidades ( Perley 2001 ).

Na noite de 17 de Janeiro de 1857, e também no dia seguinte, o frio foi mais intenso do que havia sido durante a parte anterior do inverno. Em Salem, Massachusetts, a temperatura era de -20 ° F (-29 ° C). À noite, no dia seguinte a temperatura aumentou para 12 o F (-11 º C), mas agora a neve começou a cair. O vento era forte e do nordeste.Durante a noite seguinte, o vento aumentou até que se tornou um dos mais severa e mais violenta que tinha conhecido há muitos anos. A neve caía a grandes profundidades, com desvios sendo 8 a 12 pés de profundidade, em Salem, Massachusetts. Também as ruas de Boston foram empilhados cheio de neve, e assim permaneceu três dias depois. Sapatos de neve foram encontrados para ser necessário para o pedestrianismo, e muitos dos antigos foram caçados cima e colocado em uso novamente ( Perley 2001 ).

O vento violento durante esta tempestade forjada muitos desastres em terra e mar.Edifícios derrubou, e o vento excepcionalmente forte sobre o oceano era muito desastroso para o transporte. Muitos navios foram levados para terra e várias vidas foram perdidas.Em Provincetown, em Cape Cod norte, foi uma das piores tempestades já experientes (Perley 2001 ). Durante e imediatamente após a tempestade, a temperatura desceu a um ponto extremamente baixo, e lá permaneceu por uma semana inteira. 18 de janeiro e 19 devem ter sido os dois dias mais frios conhecidos na Nova Inglaterra durante o século 19 (Perley 2001 ). Ao nascer do sol 19 de janeiro o mercúrio congelou em Franconia, New Hampshire. Em Montpelier e Johnsbury St., Vermont, a temperatura do ar foi -50 ° F (-46 °C), e atingiu -52 º F (-47 º C) no banho. O frio continuou até 26 de janeiro. Long Island Sound ficou congelado por toda a largura, eo porto de Portsmouth, em New Hampshire foi congelado também.

Este foi um dos invernos mais frios já conhecidos nos EUA, e diz-se que as tempestades de neve primeiro conhecidos ocorreram na cidade do México foi vivido neste inverno, na noite de 31 de janeiro ( Perley 2001 ).

 

1859: John Tyndall realiza experimentos sobre as propriedades radiativas de vários gases

 

John Tyndall (à esquerda). Mapa John Tyndall do francês geleira Mer de Glace, onde em 1857 realizou investigações glaciológicos (centro). Instalação experimental para um dos experimentos de John Tyndall (à direita), pelo qual ele, usando um jato de água que fluíam de um recipiente para outro e um feixe de luz, demonstrou que a reflexão da luz usada interna para seguir um caminho específico. Como a água derramada através da bica do recipiente em primeiro lugar, Tyndall dirigido um feixe de luz no caminho da água. A luz, como pode ser visto pelo público no salão do teatro, seguiu um caminho em ziguezague dentro da trajetória curva da água. Este experimento simples fato marcou a primeira pesquisa para a transmissão guiada de luz.

John Tyndall (1820-1893) nasceu em Ponte Leighlin, no condado de Carlow, Irlanda, filho de um sapateiro a tempo parcial e policial ( Fleming 1998 ). Na idade de 18, ele se juntou ao Ordnance Survey irlandês como desenhista e topógrafo. Durante o período de mania ferrovia no Reino Unido, trabalhou como agrimensor 1844-1845 e engenheiro em Lancashire e Yorkshire.

Em 1847, John Tyndall teve uma matemática de ensino de emprego e elaboração de Queenswood College, em Hampshire, até que ele passou a estudar na Universidade de Marburg, na Alemanha, onde concluiu uma tese de doutorado em matemática. Em 1852, Tyndall foi eleito membro da Royal Academy, e um ano mais tarde, com o apoio de Michael Faraday, ele se tornou um professor de filosofia natural na Royal Institution da Grã-Bretanha. Aqui, ele concentrou sua pesquisa sobre as propriedades magnéticas de cristais, a física de gelo, a transmissão de calor através de estruturas orgânicas, e as propriedades radiativas de gases ( Fleming 1998 e Wikipedia ).

A partir de 1854, John Tyndall voltou sua atenção para os problemas de geologia e geleiras.Isto não é totalmente surpreendente, já que este era o momento em que a hipótese glacial estava recebendo seu primeiro ponto de apoio no pensamento científico tradicional, seguindo as observações de Jean Agassiz, na Escócia, em 1840. Ele também desenvolveu um interesse em meteorologia, que na época estava começando a receber interesse científico generalizado bem, alimentada pelos acontecimentos durante a Guerra da Criméia, em 1854 . Ambos os interesses presumivelmente também foram alimentadas por seu interesse em expedições de montanhismo científicos ( Fleming 1998 ). Ele foi pioneiro em várias tentativas individuais nos Alpes, e subiu Mont Blanc (4807 m de altitude.) Várias vezes e foi o primeiro a subir a Weisshorn (4505 m de altitude). Na Suíça.

Em 1859, Tyndall começou uma série notável de experiências sobre as propriedades radiativas de vários gases. Inspirado por suas observações durante montanhismo nos Alpes, ele estabeleceu que a absorção da radiação térmica pelo vapor de água e CO 2 foi de importância na explicação de fenômenos meteorológicos, como o resfriamento noturno, a formação de orvalho e geada, e possivelmente também mudanças de climas no passado distante ( Fleming 1998 ). Interesse Tyndall para mudanças climáticas do passado foi claramente motivado pelo debate contemporâneo de Agassiz hyphotesis glacial .

 

Instalação experimental para um dos experimentos de John Tyndall, pela qual ele investigou os poderes de absorção de infravermelhos de gases diferentes (à esquerda). John Tyndall palestras na Royal Society (direita).

Em 26 de maio de 1859, John Tyndall anunciou alguns de seus primeiros resultados para a Royal Society, e duas semanas mais tarde, ele demonstrou suas experiências para um público distinto no Royal Institution. Descobertas mais surpreendentes Tyndall eram as diferenças significativas nas habilidades de gases diferentes para absorver e transmitir calor radiante ( Fleming 1998 ). Durante os experimentos diferentes, ele mediu os poderes de infravermelho de absorção de gases diferentes, como, nitrogênio, oxigênio, vapor de água, dióxido de carbono, ozônio e hidrocarbonetos. Com base nisto, conclui que o vapor de água é o mais forte absorvedor de calor radiante na atmosfera e é o principal gás controlador da temperatura do ar à superfície. Absorção pelos outros gases mostrou-se insignificante. A partir dos resultados destes e de outros, Tyndall observou que o papel do vapor de água “deve constituir uma das principais pedras angulares da ciência da meteorologia.” “É perfeitamente determinado que mais de 10 por cento da radiação terrestre do solo da Inglaterra é parado dentro de dez pés da superfície do solo.” “Remover para uma única noite de verão, o vapor aquoso do ar que se alastra neste país, e você certamente destruir cada planta capaz de ser destruído por uma temperatura de congelamento” ( Fleming 1998 ).

De acordo com Tyndall, o vapor de água “age de forma mais enérgica sobre os raios terrestres do que sobre os raios solares, portanto, a sua tendência é a de preservar a terra uma parte do calor que de outra forma seria irradiada para o espaço.” Não poderia haver dúvida sobre a “opacidade extraordinária desta substância aos raios de calor obscura”, sobretudo para os raios emitidos pela Terra após a sua foi aquecida pelo Sol ( Fleming 1998 ). Assim, Tyndall foi o primeiro a provar através de experimentos, o que anteriormente havia sido amplamente supôs por outros cientistas, que a atmosfera da Terra tem um Efeito Estufa (Wikipedia ). Tyndall em suas publicações geralmente se refere ao calor radiante como“radiação obscuro”, “ondas escuras” ou “ultra-vermelhos ondulações”, como a palavra“infravermelho” não entrar em uso até a década de 1880.

John Tyndall tentou vincular os resultados do seu laboratório para experimentos meteorológicos no ar livre. Por essa razão, ele fez alguns de seus experimentos no telhado da Royal Institution, em Londres. Ele rapidamente se tornou preocupado com as influências perturbadoras da cidade em seus experimentos, e foi levar a considerar Londres como uma ” ilha de calor “e” um grande foco de calor artificial “.

Contribuições anteriormente científicos para a compreensão da dinâmica do clima global podem ser encontradas clicando aqui e aqui . Mais tarde contribuições científicas para a compreensão da dinâmica do clima global pode ser encontrada clicando aqui , aqui e aqui .

 

1874: Primeiras estações meteorológicas do Ártico estabelecido na Groenlândia  

 

A temperatura média anual do ar na Godthåb (Nuuk) no oeste da Groenlândia (64.2N, 51.8W). A fina linha mostra os valores anuais, enquanto a linha grossa é a simples execução média 11 anos. No ano passado mostrado: 2007 (atualização 13 Fevereiro 2009). Clique aquipara fazer o download de dados desde 1880.

As primeiras medições sistemáticas do Ártico meteorológicas são iniciadas na Groenlândia: Godthåb (Nuuk) em 1874, Upernavik em 1874, e Jakobshavn (Ilulissat) em 1874. O total significa registro da temperatura anual do ar a partir de Godthåb (Nuuk) é mostrado acima, incluindo uma série de medidas não-oficiais do tempo antes de 1874.

A principal estação de Godthåb (Nuuk) foi criada em 1872 ( Brødsgaard 1992 ), mas somente a partir de 1874 são valores meteorológicos oficiais publicados (ver registro abaixo). O Kleinschmidt professor, conhecido por seu esforço para estabelecer uma versão escrita do idioma inuit groenlandês, provavelmente foi o primeiro a fazer observações meteorológicas em Godthåb nos anos que antecederam a abertura da estação oficial.

 

Parte do registro escrito à mão com algumas das primeiras observações (1875) de temperatura da estação meteorológica em Godthåb (Nuuk).

 

1876: A Lei da Marinha Mercante e do Sensation Plimsoll

 

Navio na tempestade da costa sul de Inglaterra por volta de 1870 (à esquerda). As marcas Plimsoll em navios, a linha de carga aguardado para diferentes condições oceanográficas (centro). Samuel Plimsoll (direita).

Durante o século 19, o comércio britânico com o resto do mundo foi crescendo rapidamente. O grande número de navios que estão sendo destruídas a cada ano causou preocupação cada vez maior. Por exemplo, no ano de 1873-4, 411 navios afundaram na costa britânica, com a perda de 506 vidas. Entre 1830 e 1900 cerca de 70 por cento de todos os navios de vela dos Tyne, na Inglaterra foram perdidos num mar. Durante esses anos, mesmo uma de cada cinco marinheiros ingleses que iniciaram uma vida no mar também morreu no mar ( Jones 2006 ). Sobrecarga e má manutenção fez alguns navios tão perigosos que ficou conhecido como “navios de caixão”, especialmente como vendavais e tempestades eram freqüentes durante a Pequena Idade do Gelo .

Pela Lei 1870 Marinha Mercante na Inglaterra marinheiros poderia ser preso por três meses por violação de contrato, se eles se recusaram a embarcar em um navio incapaz de navegar, uma vez que haviam se inscrito para uma viagem. Entre 1870 e 1872, 1.628 marinheiros foram enviados para a prisão na Grã-Bretanha por se recusar a ir ao mar em navios que julgavam incapaz de navegar.

Em 1870, Samuel Plimsoll MP, que era um comerciante de carvão, tornou-se interessado no assunto. Ele começou a escrever um livro sobre os efeitos desastrosos de navios sobrecarga sem respeito ao mau tempo. Quando ele começou a investigar, Plimsoll encontrado o problema era ainda pior do que ele esperava. Ele começou a campanha no parlamento, com o objectivo de melhorar a segurança no mar. Muitas pessoas comuns tornou-se interessado em seu livro e sua campanha. Em 1872, uma Comissão Real sobre Un-seaworthy Navios foi criado para olhar para a evidência e recomendar mudanças.Plimsoll foi, no entanto, derrotado várias vezes no parlamento e ridicularizado em público.Armadores especialmente muitos estavam relutantes em direção a introdução de regulamentos de carregamento de navios.

Sexta-feira 10 de fevereiro de 1871 uma tempestade explodiu no Canal e no Mar do Norte.Muitos navios descerem porque eram  pesados e carregados para montar as ondas, e muitos marinheiros perderam suas vidas. Havia um clamor público na Grã-Bretanha após este desastre. Para Samuel Plimsoller (MP), esta tempestade em particular tornou-se o ponto de inflexão para a opinião pública.

Em 12 de agosto de 1876, após anos de negociações no parlamento Inglês uma nova Lei da Marinha Mercante  foi aprovada com emendas do Senhor ( Jones 2006 ). A arte tinha 45 cláusulas. º 26 foi inovador: fez uma linha de carga em cada navio obrigatório. Assim, a tempestade de 10 de Fevereiro de 1871 e os trabalhos de comprimento por Samuel Plimsoller estabeleceu o famoso símbolo, de um círculo, 12 polegadas de diâmetro, com uma linha no meio, que tomou o nome popularmente Plimsoll de.

A Lei da Marinha Mercante de 1876 fez as linhas de carga obrigatória, mas a posição da linha do casco do navio não foi fixado em lei até 1894. Em 1906, os navios estrangeiros também foram obrigados a ter uma linha de carga se eles visitaram portos britânicos.Desde então, a linha foi conhecida na Reino Unido como a Linha Plimsoll. Para este dia, ele ainda carrega o nome da MP que lutou uma luta longa no parlamento para ganhar melhores condições de segurança para as tripulações dos navios.

Mesmo nos tempos modernos, sempre gerando controvérsias fortes sentimentos surgem,são feitas referências e analogias atraídos para o caso Plimsoll .

 

1879: O Tay desastre Rail Bridge na Escócia

Uma depressão profunda com ventos fortes (Beaufort vigor 10-11) estava passando em frente Escócia 28 de dezembro de 1879. Na parte traseira, a depressão foi acompanhada por ventos muito fortes W e NW. Às 7:15 pm na noite tempestuosa o trem expresso doEdimburgo para Aberdeen estava atravessando a célebre Mão Trilho Ponte , Pouco antes de parar na estação ferroviária principal Dundee. Apenas o trem estava passando dos vãos centrais da ponte da estrutura da ponte desabou em todo o Firth of Tay, tendo o comboio inteiro com ele na água abaixo. Todas as 75 pessoas a bordo do comboio perderam suas vidas. O Mão Trilho Ponte foi concluído apenas 19 meses antes (fevereiro de 1878), não tinha menos de 85 vãos, e estava com uma extensão total de 3,5 km a mais longa ponte do mundo na época. Thomas Bouch foi o responsável pelo projeto e construção, e foi nomeado cavaleiro na conclusão da ponte.

 

O Tai Rail desastre Ponte 28 dezembro de 1879, como documentado pelo jornal contemporâneo contemporânea. A velha fotografia à direita mostra a seção em forma de caixa central da ponte deitado em um banco de areia no rio. O trem inteiro, com exceção da carruagem de segunda classe e da van, foi contida dentro desta seção, explicando por que ninguém conseguiu escapar afogamento.

Hoje ainda há especulações sobre a causa exata do desastre, mesmo que a pura força do vento é visto como a causa fundamental ( Burt 2004 ). Uma teoria sugere que a ponte não foi projetada para suportar os fortes ventos vividas na noite de 28 de dezembro de 1879,enquanto a outra teoria sugere que o trem realmente foi levantada fora das trilhas pelo vento como a asa de um avião, assim colidir com e fatalmente danificar partes vitais da estrutura da ponte. Mais informações sobre este caso da tempestade-relacionadas podem ser encontradas clicando aqui e aqui .

 

O novo Tay Rail Bridge 06 de janeiro de 2008, olhando SW. O cais de idade continua sendo da antiga ponte é vista abaixo da ponte moderna e fornecer um lembrete cruel do desastre de 1879.

 

1879-1881: USS Jeannette velas para o Pólo Norte

 

USS Jeannette (à esquerda). Mapa mostrando a caminhada para a costa da Sibéria desde o ponto onde USS Jeannette foi esmagado pelo gelo (centro). Tenente Comandante George W. DeLong, USN (Direita).

A 43 m de comprimento USS Jeannette era originalmente uma canhoneira (HMS Pandora) na Marinha Real Britânica. Em 1878 foi comprada pelo proprietário do New York Herald (James Gordon Bennett, Jr.), e renomeada Jeannette. Bennett estava interessado na Ártico e a noção ainda existente de a parte livre de gelo central da Oceano Ártico . Ele obteve a cooperação e assistência do governo do EUA para uma expedição ao Pólo Norte através do Estreito de Bering , Utilizando Jeannette.

O Jeannette foi modificada e maciçamente reforçada para permitir que ela navegue no gelo do Ártico. AoTenente Comandante George W. DeLong, USN, que tinha experiência considerável no Ártico, foi dado o comando. A tripulação constituída por 30 oficiais e soldados e 3 civis. O navio continha o mais recente equipamento científico, e, além de alcançar o Pólo através Estreito de Bering, a observação científica classificados alta entre a lista da expedição de metas.

Com destino ao Pólo Norte, Jeannette partiu de  San Francisco no  08 de julho de 1879. Início de setembro, ela foi flagrada no gelo perto Ilha de Wrangel, ao norte de Sibéria. Para os próximos 21 meses ela caiu com o gelo para o noroeste, lentamente, se aproximando do Pólo Norte, mas sem encontrar um oceano livre de gelo.

Em 12 jun 1881 o gelo do mar começou a esmagar o navio, forçando DeLong e seus homens para descarregar provisões e equipamentos para o bloco de gelo. A USS Jeannette afundou na manhã seguinte. A expedição, em seguida, partiu para o Delta do Lena no continente Sibéria, transportando três barcos e suprimentos. Meados de setembro chegaram a mar aberto e navegou em direção ao continente. Uma tempestade explodiu e um dos barcos virou e afundou. Os outros dois, comandado por DeLong e seu engenheiro-chefe GW Melville sobreviveu à tempestade e desembarcou em pontos separados da costa do Delta do Lena.

As duas partes separatas começou a longa marcha interior ao longo do delta pantanoso e meio congelada, esperando encontrar assentamentos. Um por um, no entanto, os membros do grupo DeLong morreu de fome e de exposição. Finalmente DeLong enviou seus dois homens mais fortes frente sozinho por ajuda. Eles finalmente conseguiram encontrar uma solução, mas DeLong e os homens restantes morrerom antes de resgate . O outro grupo sob Melville era mais sorte e relativamente rápida encontrou uma aldeia natal do outro lado do delta e todos foram resgatados.

No verão de 1884 destroços do Jeannette foi encontrado em blocos de gelo sobre o mar perto do extremo sul da Groenlândia . Este foi talvez um dos mais importantes resultados científicos da expedição Jeannette, e durante a noite fez a noção da parte livre de gelo central da Oceano Ártico impossível. Se não o oceano foi totalmente coberto pelo gelo, os destroços teria afundado muito tempo antes de alcançar o sul da Groenlândia. Esta nova visão levou o cientista norueguês Fridtjof Nansen a hipótese de que o gelo do Oceano Ártico estava em constante movimento a partir da costa da Sibéria em direcção Leste da Groenlândia . Para testar esta hipótese, Nansen planejado a expedição Fram famoso, com tração em todo o Oceano Ártico .

 

1881: Número recorde de ursos polares chegam na Islândia

Um número recorde de ursos polares na Islândia chegou durante o inverno 1880-1881 (Sturkell e Stockmann 2008 ). No total, 63 ursos fizeram para as costas do norte da Islândia durante o inverno. Especialmente as costas ao redor do Húnaflói enseada grande no noroeste da Islândia tem visto muitas visitas de ursos polares através do tempo. Na Islândia, um urso polar jovem é conhecido pelo termo “Huna”, e as ocorrências de ursos polares é vista em nomes de lugares como Húnavatn (um lago) e a Húnaflói enseada. A comunidade de Húnvatnsýsla representa outro exemplo, e leva muito apropriadamente um urso polar em seu logotipo oficial.

 

1882: Primeiro Ano Polar Internacional e início estações meteorológicas do Ártico russo   

  

Parte do mapa publicado por Taracouzio, (1938) , mostrando estações de investigação soviéticas Árctico em 1938. A posição das duas estações russas estabelecidas durante o primeiro Ano Polar Internacional (API) é indicada pelos pontos vermelhos. O ponto azul indicam o mar de Kara, onde os navios que transportam as holandesas e dinamarquesas IPY-expedições ficou preso no gelo do mar no final do verão de 1882.

Foi em 1882 que o primeiro Ano Polar Internacional (API) foi decidida. Aconteceu 1881-1884, e resultou na primeira série de coordenadas expedições internacionais para aRegiões polares Já realizada. A API primeiro, inspirado no explorador do Ártico austríacoCarl Weyprecht , estavamos indo para dar o exemplo para outros programas de investigação internacionais, tais como o Ano Internacional Geofísico quadro (AGI), em 1957, e do presente Ano Internacional Polar 4 , que começaram em 2007.

A partir de agosto de 1882, vários governos concordaram em estabelecer e manter por pelo menos 12 meses, um número de estações polares em vários locais no Ártico , Para obter meteorológicos e observações geomagnéticas. Isto resultou em uma alta atividade científica dentro da parte russa do Ártico . O governo russo decidiu criar duas estações: uma no Malye Karmakuly em Novaia Zemlia (foto abaixo), e uma em História Styr Ilha , Perto do estuário do Lena rio. (Ver mapa acima) Os holandeses estavam a ter sua estação em Dickson Ilha , Enquanto Dinamarca observadores enviados para Camada Cheliuskin (Taracouzio, 1938 ).

Adversos Pequenas Ice Age condições do mar de gelo no final do verão de 1882, no entanto, bloqueou as tentativas holandesas e dinamarquesas de contribuir para o API primeiro. O navio “ Varna “, Levando os cientistas holandeses, foi preso no gelo na entradaTerra Mar (Foto abaixo) e esmagado em 23 de julho de 1883 . O navio “Dimfoe” enviado por Dinamarca para Camada Cheliuskin , Foi também preso no gelo, mas mais tarde foi capaz de libertar-se em Setembro de 1883, e depois voltou para Noruega .

Mesmo que ambas as tentativas não tiveram sucesso em chegar ao seu destino planejado, as observações científicas feitas de ambos os navios durante o inverno 1882-1883  se mostrou de grande valor. Em 1938 Taracouzio afirmou que “mesmo até os dias de hoje os dados meteorológicos em Terra Mar assim obtidos são os únicos que foram recolhidos durante um ano inteiro, tanto regularmente e com o uso de instrumentos exatos “.

As ilustrações mostram o russo API estação Malye Karmakuly em Novaia Zemlia (à esquerda), e os “Varna” apanhado no mar de gelo 21 de janeiro de 1883 (direita). Fonte da foto: NASA informações sobre a história API.

 

1883: Uma erupção vulcânica Krakatau

A erupção do Krakatoa explosivo na Indonésia 27 de maio de 1883 lançou enormes quantidades de cinzas na atmosfera, dando origem ao nascer do sol espetacular e fenômenos do sol por um par de anos. Vários pintores ter gravado este efeito em sua arte.

Pintura da erupção do Krakatoa 27 de maio de 1883 (à esquerda). Pintura a óleo ‘Sunset’ pela Thames 23 Nobember 1883 (centro). A pintura “Skrik” (o grito) 1893 por Edvard Munch (direita). O horizonte dramático nesta pintura é pensado para ter sido inspirado pelos efeitos globais ópticas causadas pela erupção do Krakatoa 1883 como visto sobre Oslofjord em anos seguintes.

 

1884: Glaciar Vernagtferner na Áustria começa a recuar de sua posição máxima Pequena Idade do Gelo

 

Vernagtferner (direita) e Guslarferner (à esquerda) em 24 de Agosto 1884 (parte esquerda da ilustração). Foto tirada por Würthle e Filho, de quase a mesma posição que a cor da água 1844 por Thomas Ender, apenas higer um pouco o lado do vale. Observe as morenas claramente visíveis em ambos os lados do vale, acima e na frente das geleiras. Estas morenas foram formadas durante o avanço 1844-1848 . A parte direita da ilustração é uma imagem de satélite mostrando visão geral Vernagtferner em 2007. A seta amarela indica a direção de vista na foto de 1884. Fonte da foto: Google Earth.

Richter (1885) visitou Vernagtferner no verão de 1883, e usou essa occation para organizar uma fotografia no início do ano geleira próxima. This unique old photo was obtained on 24 August 1884 by Würthle and Son. Richter at the same time was seeking support for a precise mapping of the glacier from Deutscher and Österreicher Alpenverein. S. Finsterwalder directed the production of this very first photogrammetric map of the Vernagtferner in the years 1888 and 1889. This initiative resulted in continuous observation of the glacier ever since.

O avanço de 1844-48 Vernagtferner foi a última vez que Vernagtferner chegou e bloqueou o principal vale Rofental. Desde 1848 a dinâmica da geleira foram dominadas pelo recuo frontal, interrompido por readvances pequeno porte somente. O retiro presente (século 21 inicial) representa, assim, uma continuação de um desenvolvimento geral iniciada cerca de 160 anos atrás.

Clique aqui , aqui , aqui e aqui para ler sobre avanços anteriores do gelo pequena idade do Vernagtferner. Clique aqui e aqui para ler sobre o recuo dos glaciares seguinte durante o período de aquecimento após a Pequena Idade do Gelo.

 

1895: Arrhenius sugere que o CO 2 pode desencadear avanços e recuos glaciais  

 

Svante Arrhenius agosto por volta de 1884 (à esquerda). Svante Arrhenius em seu laboratório em Estocolmo (centro), e Professor de Arrhenius em torno de 1920 (direita).

Svante August Arrhenius (1859-1927) é mais conhecido como um eletroquímico que, junto com Wilhelm Ostwald e Jacobus Henricus van’t Hoff, foi pioneira na teoria de dissociação eletrolítica ( Fleming 1998 ).

Ele nasceu em 1859 perto de Uppsala, na Suécia. Em 1876 ele entrou para a Universidade de Uppsala, onde seguiu um currículo amplo, incluindo matemática, física, química, latim, história, geologia e botânica. Em 1881, Arrhenius deixaram Uppsala por causa de problemas no Departamento de Física, e em vez disso foi para Estocolmo. Lá, ele começou a trabalhar no Instituto de Física da Academia de Ciências da Suécia com Erik Edlund, um professor de física que estava interessado em meteorologia e que tinha vínculos com o Escritório Meteorológico Central. Após a Guerra da Criméia (1853-1856) meteorologia estava se tornando um assunto de interesse científico generalizado. Em 1884 Arrhenius apresentou sua tese de doutorado sobre a teoria química de eletrólitos. A comissão de exame ignorado certos aspectos teóricos deste trabalho, e não conceder-lhe a mais alta distinção. Este foi um duro golpe para Arrhenius psique e carreira acadêmica, e ele passar os próximos dois anos em casa com seus pais ( Fleming 1998 ).

Após um longo período de pós-doutorado de seis anos e várias candidaturas fracassadas, Arrhenius em 1891 obteve um leitorado em física na Högskola Estocolmo (Stockholm College). Em 1895 ele se tornou professor de física no mesmo lugar. Ele foi eleito para a Academia Sueca, em 1901, e seu trabalho sobre a teoria da dissociação eletrolítica lhe valeu o Prêmio Nobel de Química em 1903. No final de 1925, ele sofreu um derrame e morreu em Estocolmo após uma breve doença, em 2 de Outubro de 1927.

Arrhenius estava interessado em geofísica gerais, embora ele fez pouco trabalho experimental ou de observação em geofísica. Sua abordagem básica foi a de aplicar os princípios físicos e químicos para fazer sentido existentes observações empíricas. Mas, como seu neto e biógrafo, Gustav OS Arrhenius, salientou, ” explicações teóricas de pouco conhecidas sistemas naturais exibir uma alta taxa de mortalidade quando confrontado com o acúmulo de evidências. ” Tal foi o destino geral de trabalhos geofísicos Arrhenius, que serviu principalmente como um catalisador para as investigações mais empiricamente com base de outros cientistas ( Fleming 1998 ).

Em 1895, enquanto ele estava vivendo em casa com seus pais, ele preparou um documento em que ele sugeriu que a redução ou o aumento de cerca de 40% das emissões de CO atmosférico 2 pode desencadear fenômenos de retroalimentação que poderiam ser responsáveis ​​por avanços e recuos glaciais durante as eras glaciais. Como resultado de Louis Agassiz visita na Escócia , a hipótese glacial tinha gradualmente ganhado apoio e aceitação geral desde 1850, que foi o pano de fundo para o interesse de Arrhenius em eras glaciais. O documento foi apresentado à Sociedade de Estocolmo Física, e publicado no ano seguinte (1896) sob o título ” Sobre a influência do ácido carbônico no ar sobre a temperatura da terra. ” Neste trabalho ele desenvolveu um orçamento de energia para o planeta Terra, contando, entre outros, no trabalho de nova lei Josef Stefan que a emissão radiante era proporcional à quarta potência da temperatura, e as medidas de Samuel P. Langley da transmissão de radiação de calor através a atmosfera.

Arrhenius em 1895 o jornal fez uma série de estimativas muito grosseiras de superfície e nuvem albedo simples e incluiu efeitos de feedback radiativos na presença de neve no chão. Ao mesmo tempo, por simplicidade, ignorava os efeitos de variações de transporte de calor horizontal e na tampa da nuvem global . Além disso, a informação espectroscópica disponível para Arrhenius foi bastante primitivo. Arrhenius próprio afirmou que para comprimentos de onda maiores do que 9,5 microns “, que não possuem observações diretas sobre a emissão ou absorção dos dois gases (vapor de água e CO 2 ) “.

Arrhenius argumentou que as variações de vestígios de componentes (incluindo CO 2 ) da atmosfera pode ter um efeito significativo sobre o balanço de calor global planetária.Usando os melhores dados disponíveis na época, e fazendo uma série de hipóteses simplificadoras (ver acima), ele calculou o efeito teórico da temperatura global para uma série de situações teóricas com redução ou aumento das emissões de CO atmosférico 2 .Sendo primeiramente interessado em segundo plano para o início das glaciações, ele concluiu que a temperatura das regiões árticas subiria cerca de 8-9 º C, se atmosféricas de CO 2 aumenta para entre 2,5 e 3 vezes o seu valor presente ( Fleming 1998 ). Arrhenius, compreensivelmente, tem um interesse especial nas regiões do Ártico modernos, como ele, juntamente com muitos cientistas contemporâneos assumido que este era o lugar onde iria iniciar glaciações futuras.

É importante lembrar que Arrhenius foi abordar a causa provável do – na época – conceito recém aceita de “Idade do Gelo”. Desde o início, ele mostrou pouco interesse no potencial influência da atividade humana sobre a composição química da atmosfera futuro. Em vez disso, ele queria avaliar a probabilidade de grandes variações de CO2 atmosférico  em relativamente curtos tempos geológicos. Por essa razão, ele amplamente referido os resultados da investigação de seu bom amigo e colega, o geólogo sueco Arvid Gustav Högbom , que havia trabalhado na geoquímica de carbono por vários anos. Estes resultados de pesquisas geológicas são descritos a seguir . De H perspectiva ögbom de, nem a combustão de combustíveis fósseis, nem a remoção de carbono orgânico (desmatamento) influenciado atmosférica de CO quase tanto como os diferentes processos geológicos (Fleming 1998 ) . Posteriormente, Arrhenius especulou sobre o efeito do aquecimento potencial de CO 2 emitida pela indústria. Na escala de tempo de centenas a milhares de anos, pensou que a queima de combustíveis fósseis poderia ajudar a prevenir um rápido retorno às condições de uma idade do gelo ( Fleming 1998 ) .

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1895: Arvid H investigações geoquímicas ögbom sobre atmosférica de CO 2     

 

O Stromboli vulcão, Itália (à esquerda). Sueco Arvid geólogo Gustav Högbom (centro). Rochas calcárias expostas na Møn ilha, sudeste Dinamarca (direita). Estas formações de giz foram depositados em um oceano tropical que abrange a Dinamarca cerca de 65-70 moinho. anos atrás, e depois foram empurrados para a sua posição, presente elevado pela Folha de Gelo Norte da Europa, cerca de 20.000 anos atrás, quando as condições climáticas do Ártico prevaleceu na maior parte da Europa. Por isso, a paisagem cénica acima dinamarquês é uma visualização geológicas sobre a existência de significativas, naturais mudanças climáticas globais.

Simultaneamente com a publicação de Svante Arrhenius 1895 de papel sobre o possível papel de CO atmosférico 2 como um controle sobre glaciações, o sueco geólogo Arvid Gustav H ögbom estava trabalhando na geoquímica de carbono. Arrhenius estava usando os resultados de H ögbom como uma inspiração para descrever um possível mecanismo para variações na quantidade de CO atmosférico 2 . Arrhenius e H ögbom estavam vivos, em Estocolmo, que eram amigos e colegas, e de causa seguiu os resultados da investigação de cada um com um grande interesse. Após a aceitação da hipótese glacial após as observações de Louis Agassiz , na Escócia, em 1840, t ele mecanismos por trás do início das glaciações foram se tornando uma questão científica de interesse generalizado.

Do ponto de vista da H ögbom, nem a utilização de combustíveis fósseis, nem a remoção de carbono orgânico (desmatamento) influenciado CO2 atmosférico quase tanto como um conjunto de diferentes processos geológicos. A formação de calcário e outros carbonatos foi mencionado como um mecanismo importante, através do qual CO 2 é removido da atmosfera, e a decomposição de silicatos, o que aumenta a quantidade de CO2 atmosférico , era um outro mecanismo. Também a atividade vulcânica foi enfatizado por H ögbom como um agente importante acrescentar CO 2 para a atmosfera. Na verdade, H ögbom considerado vulcões de ser a ” principal fonte de ácido carbônico para a atmosfera ” (Fleming 1998 ) . Para além disso, ele também mencionado a combustão de meteoritos carbonáceos na atmosfera como uma possível fonte, mas praticamente desconhecido, para o CO 2 .

H ögbom estima-se que a concentração atmosférica atual de CO 2 foi da mesma ordem de grandeza que a quantidade de carbono fixado no mundo vivo orgânica. Ele concluiu ainda que cerca de 25.000 vezes mais ácido carbónico é corrigido tanto em formações sedimentares, na forma de calcário (ver foto acima), como se encontra na atmosfera. Em cima de tudo isso foi o papel regulador dos oceanos, a importância potencial de que foi indicado pelos resultados da investigação sobre a alta solubilidade de CO 2 na água por o Inglês químico William Henry tão cedo quanto em 1803. À medida que o ciclo de carbono, portanto, continha vários processos importantes, e porque, em geral, estes podem ser considerados independentes entre si, H ögbom afirmado que, de um ponto de vista geológico, um nível estável de CO2 atmosférico  era pouco provável que persista em qualquer momento. Em conclusão, portanto, ele especificou que a quantidade de CO2 atmosférico  era susceptível de ter variado consideravelmente ao longo do tempo, como o resultado de diferentes processos geológicos ( Fleming 1998 ).

Ter a garantia de H ögbom que grandes variações na concentração atmosférica de CO 2foram bastante provável em diferentes períodos geológicos, Svante Arrhenius em 1895 adotou este como base para sua hipótese explicando o aparecimento de eras glaciais e interglaciais, como resultado possível de variações naturais atmosférica de CO 2 .

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1897: Chamberlin, geologia, oceanos e do ciclo de carbono  

 

Thomas Chamberlin (à esquerda). Uma das notas de Chamberlin, de seu seminário de pós-graduação geologia “Um Curso em Métodos de trabalho em Geologia”, na Universidade de Chicago (centro). Encostas enormes (encostas tálus) constituídos por fragmentos de rocha angulares derivadas de intemperismo linha ao pé da montanha Templet (515 m de altitude). No leste Spitsbergen, Svalbard (direita).

Thomas Chrowder Chamberlin (1843-1928) nasceu em um assentamento pioneiro perto Mattoon, Illinois, EUA. Seu pai era um agricultor e pastor metodista, e Thomas recebeu uma educação fortemente religiosa. Com o tempo, no entanto, Chamberlin adquiriria igualmente fortes interesses geológicos, e tornaram-se eventualmente um dos geólogos mais destacados americanos de sempre. Chamberlin também deixou sua marca na história por ser o primeiro de muitos geólogos vendo a atmosfera como um agente fundamental geológico.

Em 1862, ingressou na Universidade de Beloit Chamberlin. Foi aqui que ele recebeu sua introdução à pesquisa científica e geologia do professor Henry Bradford Nason, uma autoridade em métodos químicos em geologia ( Fleming 1998 ). Por causa da educação religiosa Chamberlin, ele inicialmente defendeu a doutrina geológica de dilúvios catastróficos – o Neptunist chamada ou teoria diluviana. Esta hipótese considerou que o registro de rochas geológicos pode ser lido em conformidade com as histórias bíblicas da criação e dilúvio universal. Depois de estudar o assunto intensamente e trabalhar com o professor Nason, Chamberlin rejeitou esta posição como não científica, e ele decidiu seguir uma carreira como educador e geólogo ( Fleming 1998 ).

Em 1869 Chamberlin obteve seu primeiro cargo de professor na Escola Estadual Normal em Whitewater, Wisconsin. Em 1873 ele se juntou a Pesquisa Geológica Wisconsin como geólogo assistente, e servindo como geólogo-chefe de 1882. Em 1881, foi nomeado Chamberlin também geólogo chefe da divisão Pleistoceno do United States Geological Survey, uma posição que ocupou durante os próximos 23 anos. Por isso, tornou-se Chamberlin uma autoridade sobre geleiras, e foi um dos primeiros geólogos identificam uma série de múltiplas glaciações na América do Norte, em contraste com a crença anterior em apenas um único glaciação. Em 1887, Chamberlin se tornou presidente da Universidade de Wisconsin, até que em 1892 mudou-se para a nova Universidade de Chicago, onde foi oferecido um cargo de professor de geologia e diretor do departamento de Geologia ( Fleming 1998 ).

A cada ano, na Universidade de Chicago, Chamberlin ensinou um seminário de pós-graduação em problemas de pesquisa de vanguarda geologia, intitulado “Um Curso em Métodos de Trabalho em Geologia”. Um dos temas principais do curso foi o significado geológico da atmosfera e sua relação com os grandes problemas não resolvidos de ciências da terra, entre eles as variações climáticas que levam às glaciações recorrentes, períodos com ambientes desérticos extensas, como evidenciado pelo sal e gesso , períodos com grande acúmulo de matéria orgânica (depósitos de carvão) e períodos com diminuições ou aumentos no número de espécies ( Fleming 1998 ).

Inspirado pelo trabalho de Tyndall e Arrhenius , Chamberlin em 1896 teve o efeito geológico de CO atmosférico 2 como tema geral do curso, e com base nisso, ele, em 1897, publicou um CO 2 hipótese da glaciação, intitulado ” Grupo A de Hipóteses Tendo em Clima mudanças “. Chamberlin propôs que as variações de CO2 atmosférico combinada com feedbacks de vapor d’água poderia explicar o avanço e recuo das placas de gelo passadas.Nesta publicação, embora fortemente inspirado pelo trabalho de Arrhenius, foi crítico da idéia proposta por Arrhenius e H ögbom , que o vulcanismo controlada a quantidade de CO2 atmosférico . Em vez disso, Chamberlin sugeriu que foi exposto intemperismo de rocha que representou um controlo principal sobre atmosférico CO 2 . Além disso, ele foi o primeiro a introduzir a questão de quanto carbono foi contido em reservatórios diversos, incluindo os oceanos, a atmosfera, a terra sólida, e da biosfera ( Fleming 1998 ).

O Mar do Norte a leste da Escócia em 29 de setembro de 2007. Oceanos foram apontados como um grande reservatório de carbono por Thomas Chamberlin.

Chamberlin ensinou que ao longo do tempo geológico, a Terra tinha seqüestrado quantidades fantásticas de CO 2 em vários depósitos geológicos. Ele estimou que as rochas sedimentares contido 16.000 vezes a quantidade de CO2 atmosférico, camadas de carvão 4000, e oceanos 18-22,000 vezes a quantidade de CO2 atmosférico . Em 1896 geólogos sabiam que desgaste das rochas dominantemente consome enormes quantidades de CO2 atmosférico e converte-a em bicarbonatos aquosos (por exemplo, Ca (HCO 3 ) 2 ), enquanto que a precipitação de carbonato de cálcio liberta CO 2 . A partir do trabalho deWilliam Henry  foi também sabido que a quantidade de CO 2 dissolvido nos oceanos seria inversamente proporcional à temperatura da água e da salinidade.

Com base nisso, Chamberlin formulou seu ciclo de carbono dominado por processos geológicos. Ele viu intemperismo químico da rocha exposta como sendo um fator importante para reduzir a quantidade de CO 2 na atmosfera. Períodos seguintes, com elevação de grandes áreas de terra, ou a construção de montanha, a taxa global de intemperismo seria maior, ea quantidade atmosférica de CO 2 menores, que às vezes, quando a topografia baixo relevo foram dominando ( Fleming 1998 ). O resultado da construção da montanha, então, seria o arrefecimento global, aumentou a absorção de CO2 pelos oceanos e, possivelmente, uma glaciação. Em caso de glaciação, a cobertura de gelo extensivo em terra impediria intempéries e permitir CO 2 para aumentar a atmosfera.O aquecimento global seria a ser iniciado com CO2 adicional  sendo liberado dos oceanos e o aquecimento adicional assistido por feedbacks de vapor d’água. Após as geleiras desapareceram, grandes áreas de terra firme erosão seria exposto para resistir (veja foto acima ), em que um novo período de diminuir CO atmosférico  e resfriamento global pode ser iniciada. Ao propor esta hipótese e também destacar um ciclo de carbono global, Chamberlin foi o primeiro a discutir em detalhes como geológico processos podem representar um controle dominante sobre as variações climáticas globais.

Chamberlin estava convencido de que as variações no atmosférica de CO 2 e vapor de água foram significativos para o clima global. Inicialmente, ele considerou mecanismos de feedback positivo associado vapor de água atmosférico a dominar. Mais tarde (1923), Chamberlin especulou sobre feedbacks negativos do clima, que ele chamou de “efeito adverso de H 2 O “( Fleming 1998 ).

Em 1913, quase duas décadas após o trabalho inicial Chamberlin sobre o assunto, no entanto, o CO 2 hipótese clima tinha caído em desuso. Em uma longa carta a Charles Schuchert de Peabody de Yale Museu, ele escreveu: ” Eu não tenho nenhuma dúvida de que você pode estar correto em pensar que o número de pessoas que aceita o CO 2 teoria é menor agora do que há alguns anos atrás … Lamento profundamente que Eu estava entre as primeiras vítimas de erro de Arrhenius. “ O problema foi que, em 1900, Knut Ångstr OM concluiu que o CO2 atmosférico  e vapor de água absorvem a radiação infravermelha nas mesmas regiões espectrais, e que qualquer adicional CO 2 , argumentou-se, portanto, teria  pouco ou nenhum efeito sobre a temperatura global. Em outra carta escrita para Ellsworth Huntington em 1922, Chamberlin novamente expressou seus arrependimentos profundos que ele tinha  aceitos resultados numéricos de Arrhenius, e que seu “demônio pessoal” não tinha mantido ensaio Arrhenius fora do seu caminho até após seu artigo 1897 tinha ido para pressionar ( Fleming 1998 ).

Em 1922, no final de sua louvável carreira científica, Chamberlin se que o papel de CO 2 na atmosfera tinha sido subestimada e que a atenção não o suficiente havia sido dada ao papel do oceano, o que ele considerou ” a minha contribuição distinta para a sujeito “(Fleming 1998 ).

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1899: Pensamentos sobre controle climáticas antropogênicas  

Em 1899, o cientista sueco Nils Eckholm, um porta-voz cedo e ansioso para antrópica controle climático, apontou que no ritmo atual, a queima de carvão, eventualmente, poderia dobrar a concentração atmosférica de CO 2 . Segundo Nils Eckholm, sendo influenciado pelos pensamentos de seu amigo ao longo da vida e colega Svante Arrhenius , esta seria “sem dúvida, causar um aumento muito óbvio da temperatura média da Terra.”Ao controlar a produção e consumo de CO 2 , pensou o homem seria capaz de “regular o clima futuro da Terra e, consequentemente, impedir a chegada de uma nova era glacial (Fleming 1998 ).

Eckholm, como seu amigo Arrhenius , pensou mais quente era melhor do que frio. Um aumento da concentração de CO 2 seria contrariar o esperado agravamento especialmente as regiões do norte e do Ártico, como previsto pela teoria astronômica James Croll da idade do gelo.

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